虽然说现在已经过了“马达一响，黄金万两”的时期，但是如今的物流市场仍有很大的前景，行业属于中高速增长期。那么散户司机的生存之道在哪里，下面给大家介绍。
1.从个人角度，要从各方面降低个人的驾驶本钱。比方进步个人驾驶技术，降低油耗;进步平安驾驶认识，防止呈现严重平安事故;尽量不超载、超速，延长车辆运用年限，降低车辆维修本钱等等。
2.从组织机构来说，散户司机毕竟身单影薄，在这个冰冷的货运市场行情，假如能参加一个有实力有资源的组织，相对来说更有保证。
将来货运转业有两个商业形式：一个是大车队，一个是**承运人。大车队大家都晓得，什么叫**承运人?关于货主来说，它就是实践承运人;但关于司机来说，它又相当于托运人，目前国度正在鼎力推行无车承运人试点工作。它的利益点不在于像信息部那样的中介效劳的信息费用，而是运费差价。所以与普通中介不同，**承运人一定不是以剥削司机来获取利润的，而是靠和司机一同为货主提供称心的效劳，为企业打造出品牌和效劳口碑，能够说是协作共赢的关系。个体司机连人带车加盟一个有实力的**承运人运力池，也是更有保证的选择。目前国度正在鼎力推行无车承运人试点工作，估计在不就的未来，**承运人企业会将我国大局部散户司机拉拢在一同，构成一个庞大的货运调度机构。届时，司机更有发言权还是公司管理者更有发言权，这就无法估计了。
以上关于“散户司机的生存之道在哪里”已经给大家介绍了，希望对大家有帮助。
